通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)

2019-05-21

通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)通州建總轉(zhuǎn)型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構(gòu)機始發(fā)作業(yè)

　　在南通軌道交通在1號線居美路站施工現(xiàn)場，一臺由日本進口的盾構(gòu)機開始向居康路方向掘進。

　　機器長80米，從監(jiān)控中看到，隨著螺旋機的推進，被絞出來的泥土經(jīng)過輸送帶，傳送到渣土箱，最終被運輸出去。

　　不到兩個小時，盾構(gòu)機掘進1米多，施工人員開始安裝管片?，F(xiàn)場施工負責(zé)人顧曉忠說，管片每個長1.2米，重3噸，為定制的混凝土結(jié)構(gòu)， 6片組成一個圓，成為地鐵隧道的內(nèi)壁。

　　通州建總蓋過高樓、造過機場、建過高架施工碼頭，涉足地鐵是第一次。集團董事長張曉華說，這臺機器的投入使用，標志著通州建總企業(yè)轉(zhuǎn)型升級像這臺盾構(gòu)機一樣向深層次“掘進”，這也為該公司進軍軌道交通工程打下了堅實的裝備基礎(chǔ)。

　　盾構(gòu)機是一種隧道掘進的專用工程機械，可廣泛用于地鐵及隧道工程。項目經(jīng)理邢春華介紹：“這臺盾構(gòu)機公司投資了3500萬元，今天是首次使用。居美路站至居康路站區(qū)間長1072米，將分上行線、下行線依次作業(yè)，每天24小時人休息機不休息，預(yù)計216天能雙線貫通?！?/p>